Theo Karun Chandhok và David Croft của Vn88fans F1 Podcast, Max Verstappen và kỹ sư đường đua Gianpiero Lambiase “như anh em ruột thịt” mặc dù họ đã trao đổi sôi nổi qua đài phát thanh của đội trong Grand Prix Bỉ cuối tuần trước.
Một cuộc tranh cãi giữa Verstappen và Lambiase qua đài phát thanh của đội đã không ngăn anh ta giành chiến thắng lần thứ tám liên tiếp.
Đội đã đi ngược lại kế hoạch chạy của Verstappen trong Vòng loại vào thứ Sáu và anh ấy không hài lòng về việc lọt vào Q3. Khi tay vợt người Hà Lan giành vị trí đầu tiên, anh ấy đã xin lỗi vì sự bộc phát của mình và Lambiase nhận xét rằng anh ấy “đang dần quen với điều đó.”
Sau khi thiết lập một vòng đua đặc biệt nhanh tại Grand Prix Chủ nhật, Verstappen đã được Lambiase hướng dẫn “sử dụng cái đầu của mình nhiều hơn một chút” trước chiến thắng thứ 13 liên tiếp của Red Bull.
Có nhau là điều tốt đẹp nhất có thể xảy ra với họ. GP [Lambiase] vô cùng hiểu biết, đã làm việc trong ngành thể thao hàng chục năm. “Anh ấy là kỹ sư đường đua của Paul di Resta tại Force India trong một thời gian dài,” Croft nói trong tập gần đây nhất của Vn88fan F1 Podcast.
“Anh ấy không chấp nhận những điều nhảm nhí từ Max, nhưng anh ấy biết sẽ có những lúc tài xế của anh ấy mất bình tĩnh, không có tất cả thông tin, muốn tự mình thực hiện cuộc gọi và trở nên cáu kỉnh khi mọi thứ không như ý muốn. đúng như kế hoạch.
“Anh ấy hiểu, anh ấy kiên nhẫn, anh ấy chấp nhận tất cả và anh ấy sắp đặt Max theo cách mà Max đánh giá cao, và có rất nhiều sự tôn trọng giữa hai người họ.
Họ là một đội tuyệt vời vì họ hiểu điểm yếu và điểm mạnh của nhau và có thể làm việc xung quanh họ. Kết nối giữa chúng là trơn tru. Tôi biết nó đã được nói đến rất nhiều vào cuối tuần, nhưng đó là bởi vì đó là cuộc đua và những thứ như thế có xu hướng diễn ra nhanh chóng và dưới áp lực.
‘Rocky’ và Vettel, Chandhok nói.
Cùng nhau tại Red Bull, Sebastian Vettel và kỹ sư Guillaume Rocquelin đã giành bốn chức vô địch thế giới từ năm 2010 đến 2013.
Chandhok so sánh sự năng động giữa Verstappen và người dẫn đầu danh hiệu Lambiase với sự năng động của Vettel và Rocquelin, và cảm thấy cả hai đều được định sẵn để đạt được thành công tương tự.
“Nó gần giống như người anh lớn này đang ngồi trên thành hố,” Chandhok nhận xét.
Khi ô tô tăng tốc và cơn nóng nảy của em trai bùng phát, hai người họ tranh cãi như anh em ruột thịt. Nhưng trên thực tế, họ đều ở trong cùng một đội, cố gắng đạt được cùng một điều: chiến thắng trong các cuộc đua và chức vô địch trên toàn thế giới. Họ đang trên đà trở thành nhà vô địch lần thứ ba; Rocky và Seb thắng bốn.
Và, như Croft đã chỉ ra, “Max thử những điều mà Seb đã từng làm mà Rocky không muốn Seb làm.” Max có đủ sự tôn trọng dành cho GP đến mức anh ấy không muốn vượt quá giới hạn.
Tuy nhiên, tôi nghĩ họ tạo thành một bộ đôi tuyệt vời và tôi hy vọng sẽ được nghe nhiều hơn về điều đó trên chuyên mục tin tức của đội. Thật là một sự kết hợp tuyệt vời giữa kỹ sư đua xe Peter Bonnington và tay đua Lewis Hamilton mà bạn đã có trong suốt nhiều năm.
Chúng tôi có Jenson Button và Tom Stallard, Andrew Shovlin và Michael Schumacher. Những cá nhân này là mối liên kết giữa người lái xe trong buồng lái, người có thể cảm thấy bị lộ do thiếu minh bạch xung quanh việc ra quyết định, với phần còn lại của bức tường hố và những người có quyền truy cập vào tất cả dữ liệu trong tầm tay và cú nhấp chuột của họ. Vì vậy, niềm tin là hoàn toàn cần thiết.
Thiếu kinh nghiệm, theo Carlos Sainz. Oscar Piastri vì tai nạn trong lượt đầu tiên tại Spa
Carlos Sainz đã chỉ tay đổ lỗi cho sự thiếu kinh nghiệm của Oscar Piastri tại Spa về vụ va chạm ở góc cua đầu tiên buộc cả hai tay đua phải rời khỏi GP Bỉ.
Trong những mét mở đầu của cuộc đua hôm Chủ nhật, các tay đua của Ferrari và McLaren đã va chạm, khiến Piastri đâm vào tường khi anh cố gắng vượt qua Sainz ở bên trong. Sainz đã bị khóa khi đuổi theo Lewis Hamilton để giành vị trí thứ ba.
Piastri bị ngã ở vòng mở màn, và Sainz, người bị thủng một lỗ ở bên phải, đã ngã xuống phía sau cuộc đua và cuối cùng phải rút lui ở vòng 23.
Những người quản lý không phạt cả hai tay đua vì họ coi đây là một sự cố đua xe, mặc dù Sainz cho rằng Piastri, tân binh năm nay, đã thực hiện một đường chuyền “lạc quan”.
“Tôi đang tấn công với Lewis, tôi đã vượt qua anh ấy ở Lượt một, và tôi nghĩ rằng tôi đã di chuyển khá nhiều thì đột nhiên tôi bị Oscar chạm vào phía sau bên phải của mình,” Sainz nói, theo Vn88fans F1.
Với việc anh ấy đã đầu tư rất nhiều tình cảm vào bên trong, tôi rất ngạc nhiên khi anh ấy quyết định đợi đến Lượt thứ ba mới thực hiện hành động của mình.
Từ những gì tôi đã thấy trong bảy hoặc tám năm đua tại Spa, mỗi khi một tay đua cố gắng di chuyển như vậy vào bên trong, nó sẽ dẫn đến một vụ va chạm. Đây thường là trường hợp nếu bạn nhìn vào cách mọi thứ đã bắt đầu trong quá khứ.
Nó có thể chỉ là một lỗi thiếu kinh nghiệm, nhưng này, điều đó xảy ra.
Tôi không lường trước được sự có mặt của anh ấy chút nào. Tại một thời điểm, tôi nhận thấy (trong một trong những tấm gương của mình) rằng anh ta đang ở trên tường khá nhiều, nhưng tôi quá bận tâm đến cuộc chiến với Lewis để trả tiền cho tôi.
Để trích lời nhân vật chính, “Tôi không bỏ lỡ đỉnh hay bất cứ thứ gì, tôi đã tấn công Lewis và Oscar đã tấn công Lewis và tôi, điều mà tôi nghĩ theo ý kiến của tôi là hơi lạc quan.”
Piastri: Tôi không có nhiều tiếng nói trong vấn đề này
Trong khi giao chiến với Hamilton, Piastri thấy mình không thể làm gì để tránh va chạm với Sainz, người đã di chuyển vào khoảng không phía trước anh ta.
Với một khởi đầu mạnh mẽ, tôi đã có thể bắt được lốp sau của Carlos. Theo lời kể của Piastri với Vn88fans F1, “anh ấy lách khá mạnh về bên phải, bị khóa lại và tôi phải cố tránh một chút; đến thời điểm đó, tôi vẫn ở đó; và với cách tôi phải vượt qua không phanh, sau đó khá khó để thoát ra hoàn toàn.”
Hoặc tôi đứng yên hoặc tôi nỗ lực cam kết nhiều hơn và tiến gần hơn đến hành động. Lượt Một nổi tiếng là đông đúc nên thật đáng tiếc khi cuộc đua phải dừng lại ở đó.
tôi đã xem video; nó không dễ. Bên ngoài của Carlos không có nhiều chỗ và tôi cũng không có nhiều lựa chọn thay thế. Nó hơi phức tạp. Cuối cùng, chúng ta sẽ tìm ra liệu có những bước mà tôi có thể thực hiện theo cách khác hay không. Thật tiếc khi phải rời đi sớm như vậy.
Một sự cố Turn One, Lap One, anh ấy nói với Sky Italy. Thật quá khủng khiếp khi chúng ta đang phải gánh chịu hậu quả này. Tôi không cảm thấy có nhiều cách để cải thiện tình hình.
Để diễn giải, “Một khi Carlos đi sang bên phải và khóa chặt, tôi không có quá nhiều lựa chọn để đi vào góc.”
Nguồn: https://vn88.fans/vn88fans-nhan-xet-engineer-va-verstappen-nhu-anh-em-ruot-thit-voi-nhau/