Chia sẻ với Vn88, Mercedes tin rằng việc giới thiệu lại tính năng nảy trên xe của họ trong Grand Prix Bỉ là do đặc thù của đường đua và cách nó được xây dựng hơn là do những nâng cấp mà họ đã mang đến cho W14.
Trong suốt cuộc đua, cả Lewis Hamilton và George Russell đều bày tỏ sự không hài lòng với thực tế là các vấn đề nảy gây khó khăn cho chiến dịch năm 2022 của họ đã bộc lộ một cách nghiêm trọng tại Spa-Francorchamps.
Mercedes đã tìm cách đạt được tiến bộ với một số cải tiến được giới thiệu trước kỳ nghỉ hè của giải đua F1, mặc dù thực tế là chúng vẫn kém tốc độ của chiếc RB19 vượt trội của Red Bull một khoảng cách đáng kể.
Do không thể chạy khô với các bộ phận được cập nhật trong một buổi thực hành được cung cấp vào cuối tuần của Sprint, Mercedes đã buộc phải chấp nhận rủi ro với lựa chọn thiết lập của họ cho phiên đủ điều kiện vào chiều thứ Sáu, mà họ sau đó được yêu cầu sử dụng cho phần còn lại của ngày cuối tuần.
Mike Elliott, giám đốc kỹ thuật của Mercedes, tuyên bố với tin tức Vn88fans rằng đội “chắc chắn đã có một chút thăng hoa” trong cuộc đua cuối tuần trước. “Cả hai tài xế đều nói với chúng tôi điều đó và chúng tôi có thể thấy điều đó trong dữ liệu,” Elliott nói thêm.
“Chúng tôi cũng có thể thấy một số lần nảy nhất định trên những chiếc xe khác và tôi tin rằng một số nguyên nhân là do bản chất của vòng đua tại Spa. Trên thực tế, chúng tôi đã có một số lần nảy đáng kể vào năm ngoái, cũng như phần lớn của các đội.”
“Về hiệu suất, nó rõ ràng ảnh hưởng đến hiệu suất của ô tô. Điều này là do nó ảnh hưởng đến khả năng người lái có được độ bám đường tối đa từ ô tô, ảnh hưởng đến khả năng giữ thăng bằng của họ và ảnh hưởng đến khả năng phanh gấp của họ. hoàn hảo. Tất cả những điều này đều ảnh hưởng đến khả năng vận hành của những chiếc xe. Vì vậy, đây là điều mà chúng tôi sẽ tiếp tục nghiên cứu trong thời điểm hiện tại và trong tương lai.
“Câu hỏi mà chúng tôi cần tự hỏi mình là, bao nhiêu trong số đó chỉ là vòng đua mà chúng tôi đã tham gia ở Spa và bao nhiêu là được tìm thấy trong quá trình thiết lập vì rõ ràng đó là một cuộc đua cuối tuần ẩm ướt, một ngày cuối tuần mà chúng tôi không có đường chạy khô cho đến thời điểm mà chúng tôi thực sự đang chạy đua.” “Câu hỏi chúng ta cần tự hỏi mình là, bao nhiêu trong số đó chỉ là mạch chúng ta đã ở Spa?”
“Chúng tôi cũng sẽ xem xét kỹ lưỡng bộ công cụ nâng cấp và đảm bảo rằng chúng tôi không giới thiệu tính năng nảy với điều đó,” công ty cho biết. “Hiện tại, chúng tôi tin rằng đó có thể là kết quả của việc thiết lập hoặc chính mạch điện.”
Mùa giải này, Mercedes sẽ nhận được những cải tiến bổ sung
Bất chấp những lo ngại của họ về việc nảy, Mercedes đã dẫn trước Aston Martin 51 điểm trong cuộc đua giành vị trí nhất trong số những người còn lại sau Red Bull. Ngoài ra, Hamilton đã rút ngắn khoảng cách xuống còn một điểm so với người xếp thứ ba là Fernando Alonso trong bảng xếp hạng các tay đua.
Vì Max Verstappen của Red Bull dẫn trước đồng đội Sergio Perez 125 điểm và đang tiến gần đến danh hiệu tay đua thứ ba liên tiếp, nên khía cạnh quan trọng nhất của sự cân bằng của mùa giải dường như đang đạt được tiến bộ sẽ hữu ích vào năm 2024 .Verstappen đã mở ra cơ hội dẫn trước này trong nỗ lực áp sát Perez.
Vn88fan dự đoán rằng Mercedes sẽ còn tiến xa hơn với thiết kế lại W15 của họ so với W14 của họ, nhưng dữ liệu họ thu thập từ giờ đến cuối mùa giải có thể cực kỳ quan trọng trong việc xác định liệu họ có thể trở lại tranh giải hay không với Bò đỏ.
“Xét về những gì chúng tôi có thể mong đợi từ nửa sau của mùa giải, chúng tôi cần tiếp tục thúc đẩy,” Elliott nói với Vn88fan. “Chúng tôi có rất nhiều việc phải làm.”
“Chúng tôi cần tiếp tục thúc đẩy vì chúng tôi muốn tìm hiểu thêm về chiếc xe này để có thể sử dụng nó trong mùa đông và phát triển chiếc xe của năm tới,” tài xế nói. “Nhưng chúng tôi cũng muốn chiến đấu cho vị trí thứ hai trong chức vô địch, vì vậy chúng tôi sẽ tiếp tục mang đến một số nâng cấp cho chiếc xe và chúng tôi sẽ tiếp tục chiến đấu cho vị trí thứ hai đó.”